Napisao: IgorStažić

Foto: Dacia/Renault

Dacia je potvrdila da će sljedeća generacija njezina malog električnog gradskog automobila nositi već poznato ime Spring, uz službenu oznaku New Spring. Novi model, blizanac Renaulta Twinga i proizveden u Europi, trebao bi startati s cijenom ispod 18.000 eura, čime cilja na titulu jednog od najjeftinijih električnih vozila na tržištu.

Premijera se očekuje na Pariškom salonu automobila u listopadu, dok točan datum lansiranja još nije objavljen. Postojeća, u Kini proizvedena generacija Springa ostat će u prodaji paralelno s novim modelom.

Novi dizajn, isto ime, europska proizvodnja

Dacia je objavila prvu najavnu fotografiju stražnjeg kraja novog modela, na kojoj se vidi da će na poklopcu prtljažnika stajati jednostavno oznaka Spring. Riječ „New” proizvođač će koristiti u komunikaciji kako bi razlikovao dvije generacije koje će se istodobno nuditi na tržištu.

Novi Spring razvijen je na istoj osnovi kao i najnoviji Renault Twingo, s kojim će dijeliti velik dio tehničke i dizajnerske arhitekture. Viđena silueta ističe nakošeni C-stup, blago zaobljen krov i zaobljeni stražnji bočni prozorčići, kao i slične konture oko blatobrana...

Ipak, razlike u odnosu na Twingo jasno su vidljive. Umjesto prepoznatljivih zaobljenih prednjih svjetala Twinga, novi Spring dobiva usku, crnu, sjajnu masku sličnu onoj na trenutačnom Springu. Straga nema Twingov okvir stražnjeg prozora u obliku kapsule, a stražnja su svjetla postavljena više nego na Renaultovu modelu.

Šef proizvoda u Daciji, Patrice Lévy-Bencheton, naglasio je da su dva Springa i dalje „prilično različita”. Novi model bit će nešto dulji i širi, a dizajnom će se jače naslanjati na Dacijine SUV modele kako bi se naglasio robusniji, praktičniji karakter.

Četiri sjedala, „pravi prtljažnik” i fokus na pristupačnu elektrifikaciju
Iako detaljne tehničke specifikacije još nisu objavljene, Dacia najavljuje da će New Spring imati „četiri prava sjedala i pravi prtljažnik”. Za usporedbu, Twingo na istoj osnovi nudi do 360 litara prostora iza stražnjih sjedala, pa se očekuje da će i novi Spring ponuditi sličnu razinu praktičnosti u gradskoj klasi.

Očekuje se da će pogonski sklop u velikoj mjeri pratiti Twingo: baterija kapaciteta oko 27,5 kWh trebala bi omogućiti domet nešto veći od 250 km. Dodatne brojke o snazi motora, performansama i brzinama punjenja bit će objavljene naknadno.

Ključna prednost Dacije je cijena

Potvrđeno je da će novi Spring u Europi startati ispod 18.000 eura, što je manje od najavljenog Twinga ispod 20.000 funti. Time marka nastavlja graditi svoju reputaciju proizvođača automobila koji nude jednostavan paket opreme uz naglašenu vrijednost za novac.

Stari Spring bio je nešto kraći i uži i ne naš toliko privlačan

Razlog zadržavanja imena Spring, poručuju iz tvrtke, jest „oslanjanje na kontinuitet modela koji je postao mjerilo” u segmentu cjenovno pristupačnih električnih gradskih automobila. Time Dacia želi sačuvati prepoznatljivost, ali i dati do znanja da je riječ o novoj, tehnički i vizualno ozbiljno izmijenjenoj generaciji.

Dacia istodobno širi i ponudu hibridnih modela. Dok približno četvrtina trenutačne prodaje otpada na hibride, cilj je da u budućnosti dvije trećine prodanih Dacija bude elektrificirano u nekom obliku. U višoj C-klasi ključnu ulogu trebali bi imati modeli Striker i Bigster, kojima Dacia želi povećati svoj udio u tom profitabilnijem segmentu s otprilike petine na oko trećinu ukupne prodaje.

Tvrtka i dalje inzistira na svojem „discipliniranom” pristupu kontroli troškova – dijeljenjem platformi unutar grupacije, pojednostavnjenom distribucijom i fokusom na ono što kupci doista koriste.

Prema Dacijinim tvrdnjama, takav model poslovanja omogućuje im oko 15% niže troškove u odnosu na konkurente, uz visoku razinu lojalnosti kupaca: više od 70% vlasnika pri kupnji sljedećeg vozila ponovno bira Daciju, dok se dodatnih 10% odlučuje za Renault.

Proizveden u Europi, Novi Spring otvara novo poglavlje za marku, istodobno nastavljajući priču modela koji je postao mjerilo u svojoj klasi. Predstavljen 2021. godine, Spring je već osvojio gotovo 210.000 kupaca diljem Europe, potvrđujući važnost jednostavne, pristupačne i praktične električne mobilnosti bez suvišnih komplikacija. Vjeran Dacijinu duhu, Novi Spring zadržava ono najvažnije: 100 % električni pogon, četiri prava sjedala i pravi prtljažnik. Univerzalno i odmah prepoznatljivo ime Spring priziva proljeće — simbol obnove i pozitivne energije.