Napisao: Igor Stažić

Novi poticaji za kupnju električnih automobila za građane u Hrvatskoj uskoro bi trebali krenuti, a najvažnija promjena je ograničenje cijene vozila na 34.000 eura. Prema informacijama do kojih je došao Freedom.hr, pravo sudjelovanja trebali bi imati građani Hrvatske, a maksimalni iznos potpore bit će 9.000 eura. Sve to sazano je iz povjerljivih krugova Vlade Freedom.hr. Ono što se najavljivalo pred malo od više od mjesec i pol dana sad postaje i stvarnost.

To znači da više neće biti moguće uz državne poticaje kupovati skuplje električne automobile. Prema dostupnim informacijama, potpora će iznositi 40 posto vrijednosti novog električnog automobila, ali najviše do 9.000 eura. Zbog toga će kupci jeftinijih modela dobiti razmjerno manji iznos od maksimalnog.

Primjerice, ako kupac odabere električni Twingo po cijeni od 19.000 eura, država bi mu subvencionirala 7.600 eura, a ne puni iznos od 9.000 eura. Istodobno, plug-in hibridi se, za razliku od dosadašnje prakse, više ne bi financirali.

U istim informacijama navodi se i da država kupcima novog električnog automobila pokriva do 30 posto cijene vozila, iako se spominje i model potpore od 40 posto uz gornju granicu od 9.000 eura.

Natječaj za građane i dodatnih najmanje 20 milijuna eura - možda i čak 30

Nakon gotovo dvije godine stanke država će ponovno financirati nabavku električnih, odnosno zero emission automobila za građane. Ovaj put natječaj bi trebao biti namijenjen samo građanima, za razliku od posljednjeg kruga, koji je bio usmjeren na gospodarstvenike.
Samo raspisivanje natječaja očekuje se najkasnije do kraja listopada, a cijeli bi postupak trebao biti završen do kraja godine.
Na konferenciji posvećenoj e-mobilnosti objavljeno je i da je za novi krug poticaja za kupnju energetski učinkovitih vozila za građane osigurano 20 milijuna eura. O tome su govorili glavni savjetnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Ivica Rovis te direktor Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost Luka Balen.
Balen je rekao da je razvoj električne mobilnosti jedan od ključnih stupova zelene tranzicije te podsjetio da je Fond posljednjih godina iz nacionalnih sredstava uložio oko 63 milijuna eura u nabavu više od 11.000 energetski učinkovitih vozila.
Dodao je i da je prošle godine tvrtkama i obrtnicima kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti bilo dostupno više od 21 milijun eura, a odobreno je sufinanciranje za oko 2.500 vozila. Prema njegovim riječima, ove godine osigurano je dodatnih 20 milijuna eura za nastavak sufinanciranja nabave energetski učinkovitih vozila za građane.

Poticaji i za kućne punionice

Uz poticaje za vozila, predviđen je i natječaj za punionice za kućanstva. U sklopu rasprave o e-mobilnosti istaknuto je da 76 posto građana živi u obiteljskim kućama, što znatno olakšava punjenje električnih vozila.
Na to je upozorila bihevioralna psihologinja Andrijana Mušura Gabor, naglasivši da odluka o kupnji električnog vozila ne ovisi samo o cijeni. Govorila je o psihološkim čimbenicima koji utječu na prihvaćanje e-mobilnosti, a upravo je visoki udio građana koji žive u kućama izdvojila kao važnu hrvatsku prednost.
U dostavljenim informacijama navodi se i da se poticaji za električna vozila ukidaju u nizu država Europske unije, uz primjer Slovenije, gdje su građani ranije dobivali 7.000 eura potpore.