Njemačka automobilska industrija jučer je primila snažno upozorenje od svojih zaposlenika. Prema podacima sindikata IG Metall, gotovo 180.000 ljudi prosvjedovalo je na više od 280 lokacija diljem Njemačke – od zaposlenika velikih proizvođača automobila do radnika kod njihovih dobavljača.

Na nekim su se mjestima zaposlenici okupili ispred tvornica i na ulicama, dok su se drugdje akcije odvijale unutar samih tvrtki. Prvenstveno su se protivili daljnjem rezanju troškova, zatvaranju pogona i gubitku radnih mjesta.

Sindikat IG Metall, koji broji oko dva milijuna članova, upozorava da zaposlenici više nisu spremni snositi teret krize. Prema navodima sindikata, samo je u protekloj godini u njemačkoj automobilskoj industriji ukinuto više od 50.000 radnih mjesta.

Sindikat smatra da samo rezanje troškova neće oporaviti taj sektor. Zahtijevaju veća ulaganja u razvoj, nove tehnologije i proizvodnju, kao i niže cijene električne energije, učinkovitiju zaštitu od jeftinog uvoza te pomoć njemačke vlade dobavljačima pri restrukturiranju.

Volkswagen dolijeva ulje na vatru

Nezadovoljstvo je dodatno potaknula Volkswagenova objava od petka. Najveći europski proizvođač automobila snizio je prognozu profitabilnosti za ovu godinu s raspona od 4,0 do 5,5 posto na samo jedan posto. Kao razlozi navode se loši tržišni uvjeti u Kini i visoki troškovi restrukturiranja.

Financijski direktor Volkswagena Arno Antlitz istaknuo je da, iako potražnja za električnim vozilima na baterije raste, proizvođač od njih trenutačno ostvaruje znatno manju zaradu nego od modela s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Njemačka automobilska industrija tako se našla pritisnuta između skupe elektrifikacije, slabije potražnje i sve snažnije kineske konkurencije. Kina, koja je dugo bila ključno tržište za njemačke brendove, pretvorila se u jedan od njihovih najvećih izazova. Domaći proizvođači osvajaju tržišni udio, a njihov se pritisak pojačava i u Europi.

Istovremeno, prijelaz na električna vozila zahtijeva milijarde ulaganja u baterije, softver i prenamjenu tvornica. Te poteškoće dodatno otežavaju visoki troškovi energije i radne snage, administrativne prepreke te neizvjesni geopolitički i trgovinski uvjeti.

Jučerašnji prosvjed stoga je nadmašio okvire uobičajenog spora između sindikata i pojedinačne tvrtke. Politolog Wolfgang Schroeder sa Sveučilišta u Kasselu izjavio je za AFP da je takva akcija na nacionalnoj razini vrlo neuobičajena za Njemačku te odražava iskren strah zaposlenika za budućnost automobilske industrije.