Kineski proizvođač automobila Seres došao je na ideju koja zvuči kao nešto iz znanstvene fantastike, ali ima potpuno praktičnu svrhu. Tvrtka je dobila patent za takozvani toalet u vozilu koji bi bio skriven ispod sjedala i dostupan pritiskom na gumb ili čak glasovnom naredbom.

Rješenje je osmišljeno za duga putovanja, kampiranje ili situacije u kojima vozač i putnici dugo borave u automobilu. Prema dokumentima podnesenim Kineskom uredu za intelektualno vlasništvo 10. travnja, sustav bi trebao omogućiti diskretnu upotrebu bez potrebe za dodatnim prostorom u vozilu.

Toalet bi bio ugrađen ispod suvozačevog sjedala i izvlačio bi se po potrebi. Bio bi opremljen ventilatorom i ispušnom cijevi koja bi se brinula za uklanjanje neugodnih mirisa iz unutrašnjosti vozila. Otpad bi se skupljao u posebnom spremniku koji bi se morao ručno prazniti, a sustav bi uključivao i grijaći element za isparavanje tekućina i sušenje krutog otpada.

Kada se ne koristi, uređaj bi ostao potpuno skriven, što znači da ne bi utjecao na prostranost kabine. Ova značajka uštede prostora jedna je od ključnih prednosti koju su istaknuli programeri.

Iako ideja zvuči neobično, gotovo bizarno, takva rješenja nisu potpuno bez presedana. U prošlosti su se uglavnom koristila u autobusima za duge relacije, a rjeđe u luksuznim automobilima. Već pedesetih godina prošlog stoljeća, posebna verzija Rolls-Royce Silver Wraitha imala je televizor, pa čak i WC skriven ispod sjedala.

Seres još nije najavio konkretan model koji bi zapravo uključivao ovu značajku, pa ostaje otvoreno pitanje hoće li se ideja ikada ostvariti. No, sam patent pokazuje smjer u kojem se razvija automobilska industrija, posebno u Kini.

Tržište električnih vozila tamo je izuzetno konkurentno, a proizvođači se pokušavaju istaknuti sve neobičnijim značajkama: od masažnih sjedala i karaoke sustava do ugrađenih hladnjaka. Seres i njegov podbrend Aito poznati su po većim električnim SUV-ovima koji nude više prostora i udobnosti.

Večina njihovih vozil je namenjena domačemu trgu, a podjetje se širi tudi v Evropo, na Bližnji vzhod in v Afriko. Kljub ostri cenovni vojni, ki je načela dobičke številnih proizvajalcev, Seres ostaja med redkimi kitajskimi podjetji, ki poslujejo z dobičkom, ob boku velikana BYD.