Napisao: Matjaž Gregorić

U kompliciranom razdoblju zbog nepovoljnih uvjeta u SAD-u, konkurentskog pritiska kineskih proizvođača, sve manjeg europskog tržišta i rata na Bliskom istoku, i uprava najmoćnijeg europskog automobilskog konglomerata, Volkswagena, počela je razmatrati smanjenje proizvodnje.

U intervjuu za njemački časopis Manager Magazin, izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume najavio je drastično smanjenje proizvodnih kapaciteta s više od 12 milijuna vozila godišnje na 9 milijuna u roku od nekoliko godina. Ova strategija proizlazi iz komparativne analize od 2019. godine, prije pandemije, kada je globalno tržište progutalo ogromne količine automobila, do posljednjih godina, kada se slika značajno promijenila.

Blume priznaje da su prošli planovi nerealni u trenutnom konkurentskom okruženju. U Europi će marke Volkswagen i Audi biti posebno teško pogođene smanjenjem proizvodnje, s proizvodnim kapacitetom koji će se smanjiti za milijun jedinica do 2028. Slična smanjenja već su započela u Kini, što sugerira da su smanjenja proizvodnje globalna.

Izvršni direktor Volkswagena također je rekao da problem nije samo u padu prodaje automobila, već i u troškovima održavanja proizvodnih strojeva i opreme. Nedovoljno iskorištene tvornice su financijska crna rupa. To se ne odnosi samo na sjedište tvrtke u Wolfsburgu, već i na tvornice baterijsko-električnih vozila u Emdenu i Zwickauu, koje ne rade punim kapacitetom.

Plan restrukturiranja već predviđa otpuštanje 50.000 radnika diljem svijeta do 2030., od kojih 35.000 samo u Njemačkoj. Dok je Europa u recesiji, Volkswagen pokušava rasporediti svoj rizik u SAD-u. Kako bi ponovno pokrenuo povijesni brend Scout (koji će proizvoditi SUV-ove i pickupove na baterije u novoj tvornici u Južnoj Karolini), Blume ne isključuje ulazak novih partnera.