Rezultati pretrage za "Auto China 2026"

Auto su dovezli na servis, no kada su došli po njega ostali su bez riječi

Nakon LaFerrarija, F80. Ovo je nova perjanica iz Maranella

"Ako Kinezi osvoje 10 % udjela u Europi, to znači 1,5 milijuna auta. Toliko ih se sklapa ovdje u 7 tvornica"

Savska u Zagrebu dobiva paralelni alternativni pravac u neposrednoj blizini - eto kako je moguće bar malo smanjiti prometne gužve u glavnom gradu

Došli su pokoriti automobilističku Europu! Kinezi ni manje ni više nego u Parizu s jednim jedinim ciljem - postati No.1 i na Starom kontinentu

Produžena obustava proizvodnje. Kada će Fiat 500 E opet sići s pokretnih traka?

Dostupan svima, a ne samo njima - bogatim i ekscentričnim elektro fanovima, baš po mjeri čovjeka

Bio jednom jedan Polo...

Talijani na čelu s Meloni traže odgodu prelaska na e aute, Carlos Taverz iz Stelantisa tome se protivi i zaziva i dalje subvencije, a nekad je bio najveći protivnik pumpanja e mobilnosti

Nema tko da ih kupi pa onda ih nema smisla ni proizvoditi. E- aute trese teška kriza!!!

Auto koji želi i sam Jay Leno, ali ga vlasnik odbija prodati ni pod kojim uvjetima i cijeni

Jedan od najinovativnijih kineskih brendova proglasio je bankrot. Što to znači za cijelu industriju?

Vi mladi, znate li da ste mnogi začeti u njoj! 50 godina ZASTAVE 101, ili 'kakva plaća, takva vrata'. Zvali su je i Šajkačom, no ona je bila više Janez i Josip, nego Jovo

Znamo kada dolazi nasljednik Lamborghini Hurracana. I ne, nije daleko...

Platiš jednoga, dobiješ dva! Zvuči nevjerojatno, ali u Njemačkoj je još stvarnije...

Bivši prvi čovjek Ferrarija ide u Audi - je li to njemački recept za uspjeh?

Nekad rugoba, danas "al pari" sa Range Roverom i ostalom elitom iz najvišeg SUV razreda

Tour de France ima svoje pobjednike; Tadeja Pogačara i posve novu Škodu Elroqu koja je vozila maskirna iz šampiona

Odustaju od prelaska na struju! Utopija je bila ideja da ćemo do 2030. proizvoditi samo aute na električni pogon

Limari i lakireri ne žele popravljati aute osigurane u Generali osiguranju - plaća ih mizerno i 10 godina istu cijenu rada, a to ne ide i ne samo zbog visoke inflacije - tvrde slovenski serviseri

Koristimo kolačiće u svrhu pružanja boljeg korisničkog iskustva na stranici. Ukoliko nastavite s pregledavanjem ove stranice pretpostavit ćemo da se slažete s tim.