- "Ukrajinci točno znaju što rade. Žele nestašicu goriva i cijenu benzina od 1000 fori u Mađarskoj u tjednima prije izbora. Rade to da nam sruše vlast i zamijene je sa dragim Kijevskim zamjenikom.
Neće uspjeti. Napunili smo rezerve, spasili zemlju od nestašice goriva. Zaustavili smo ukrajinski vojni kredit od 90 milijardi eura i nećemo glasati ni o kakvoj odluci o potpori Ukrajini u Bruxellesu dok se predsjednik Zelenski ne urazumi.
Ne pomažemo ukrajinskom naftnom bloku, mi ga lomimo. U to mogu biti sigurni i Bruxelles i Kijev, napisao je to u svojoj FB objavi Viktor Orbán koji je prozvao europsku politiučku nomenklaturu, a posebice i našeg Andreja Plenkovića da se direktno miješanju u mađarske unutrašnje stvari i u ono najsvetije - u poštene i demokratske izbore.

Péter Magyar razgovarao je s nekoliko europskih čelnika – uključujući i hrvatskog premijera – na "Münchenskoj sigurnosnoj konferenciji", neposredno prije nego što se hrvatska strana spektakularno distancirala od transporta Jadranskim naftovodom. Slučaj se stoga istovremeno odnosi na energetsku sigurnost, obveze prema EU i geopolitički obračun koji se odvija u sjeni nadolazećih mađarskih izbora. 

Hrvatski premijer napravio nesvakidašnji diplomatski i državnički SKANDAL! Samo mjesec i pol dana prije izbora u Mađarskoj Andrej Plenković zavrnuo slavinu ruskoj nafti preko Hrvatske! Ninalo čudno, jer bruxellskoj pudlici tako je naređeno iz EPP, vladajućoj stranci u EU parlametu, istoj onoj u kojoj su i Aleksandar Vučić i Andrej Plenković. baš kao i opozicijski mađarski lider Péter Magyar.

Hrvatsko-mađarski naftni spor eskalirao je posljednjih tjedana na nekoliko frontova, kako u vanjskoj tako i u unutarnjoj politici. Slučaj se usredotočuje na naftovod Prijateljstvo, putem kojeg Mađarska tradicionalno prima rusku naftu, ali je transport nafte naftovodom zaustavljen 27. siječnja. Mađarska vlada tvrdi da je sustav tehnički operativan, da nema tehničkih prepreka za ponovno pokretanje tranzita te da je razlog prekida politička odluka.

Zapravo, riječ je o direktnoj odluci hrvatskog političkog establišmenta da zagorča život Viktoru Orbánu te da ga onemogući u novoj pobjedi na mađarskim izborima.

Ovo je prljava kampanja u Mađarskoj

Prema komunikaciji Vlade Republike Mađarske, Ukrajina ne dopušta nastavak transporta, čime vrši pritisak na Mađarsku da ne stvara daljnje prepreke početku pristupanja Ukrajine EU i pomoći koju je poslala - te da se miješa u mađarske izbore . To je pojačano činjenicom da je, prema ruskoj novinskoj agenciji TASS, UkrTransNafta- koja osigurava tranzit kroz ukrajinski teritorij - tehnički spremna ponovno pokrenuti transport prema Mađarskoj i Slovačkoj putem naftovoda Prijateljstvo.

Stoga je ministar vanjskih poslova i trgovine Péter Szijjártó više puta naglasio da je energetska sigurnost Mađarske prioritet te da je neprihvatljivo da se zbog političkih sporova oštećuje opskrba. Ministar je na konferenciji za novinare nakon sjednice vlade u srijedu najavio da će Mađarska zaustaviti opskrbu dizelskim gorivom Ukrajini dok Kijev ponovno ne pokrene transport sirove nafte naftovodom Barátság. Ubrzo nakon mađarske objave, sličnu odluku najavila je i slovačka vlada.

Péter Magyar je pregovarao s Hrvatima, a zatim se dogodio preokret

Do sredine veljače slučaj je poprimio i unutarnjopolitičku dimenziju, budući da su naše novine dobile izvješće pripremljeno za vladu - koje se odnosi na obavještajne podatke - i koje je otkrilo da se ukrajinsko vodstvo svjesno pripremalo za zaustavljanje isporuke plina putem plinovoda Prijateljstvo kao političkog alata. Izvješće također sadrži izjave nekoliko ukrajinskih energetskih stručnjaka, prema kojima:

NAFTOVOD U BLIZINI GRADA BRODYJA ULAVOVOSKOJ  ŽUPANIJI  NIJE OŠTEĆEN ODMAH NAKON RUSKOG NAPADA I POGODAN JE ZA PONOVNO POKRETANJE TRANSPORTA.

Zračni napad pogodio je ukrajinski tanker koji je prevozio sirovu naftu namijenjenu izvozu u Poljsku. Izvješće jasno navodi da bi napad mogao rezultirati samo privremenim tehnološkim poremećajem u isporukama, ali Ukrajina pokušava izvršiti pritisak na mađarsku vladu zbog opstrukcije ukrajinskih napora za europske integracije.

Prema našim informacijama, u izvješću dostavljenom vladi također se spominje da je ukrajinsko vodstvo spremno na pravne probleme koji proizlaze iz zatvaranja. Također su svjesni da Mađarska - zajedno sa Slovačkom - pokreće sudski postupak kako bi ponovno pokrenula opskrbu sirovom naftom, a jasno im je i da bi se Ukrajina u tom slučaju mogla suočiti s ozbiljnom kaznom zbog kršenja međunarodnih ugovora.

Prema izvješću, na Münchenskoj sigurnosnoj konferenciji, ukrajinska delegacija je - uz njemačko posredovanje - obavijestila čelnike Stranke Tisa da ne planiraju ponovno pokrenuti plinovod. Prema izvješću, predstavnici stranke naznačili su da su spremni isključiti Mađarsku iz jeftine ruske energije. Vlada to tumači kao da bi to pitanje moglo imati izborne i geopolitičke dimenzije. Münchenska sigurnosna konferencija tako je postala značajno mjesto ne samo s međunarodne perspektive, već i s mađarske unutarnje političke perspektive.

Nekoliko dana prije nego što je situacija eskalirala, Péter Magyar, predsjednik Stranke Tisa, razgovarao je s nekoliko europskih čelnika u Münchenu. Prema njegovom izvještaju objavljenom na društvenim mrežama, razgovarao je i s poljskim premijerom Donaldom Tuskom, njemačkim kancelarom i hrvatskim premijerom.

Ovo je posebno osjetljiva točka jer je Europsko vijeće prethodno postiglo dogovor da ako ruska nafta ne stigne iz Ukrajine, tada bi neka druga država članica EU mogla osigurati opskrbu Mađarske i Slovačke. Trenutna hrvatska izolacija stoga otvara ne samo energetska pitanja, već i pravna i diplomatska pitanja EU. 

Ovaj način razmišljanja potvrdio je i izjava premijera Viktora Orbána, koji je rekao da je mađarska vlada svjesna da je u Münchenu sklopljen pakt . Prema riječima premijera, pod njemačkim vodstvom uspostavljena je stranačka osovina Bruxelles-Kijev-Tisza.

Ugarsko-hrvatski car

Izjava mađarskog premijera također jasno daje do znanja da je mađarska opskrba naftom osigurana do izbora. Pušten je dio strateških rezervi , koje predstavljaju rezervu dovoljnu za nekoliko mjeseci. Osim toga, MOL je naručio i naftu morem, koja bi mogla stići preko hrvatskog terminala , a zatim stići do Mađarske Jadranskim naftovodom. Mađarska strana tvrdi da pravila EU dopuštaju korištenje morskog prijevoza ako je tranzit naftovodom nemoguć, navodi Index.hu.

HRVATSKA VLADA JE OD PREGOVORA U MÜNCHENU ČVRSTO DALA DO ZNANJA DA  NE PODRŽAVA DOLAZAK RUSKE NAFTE U MAĐARSKU PREKO HRVATSKE.

Prema riječima hrvatskog ministra gospodarstva, ruska nafta možda jest jeftinija, ali takav uvoz financira rat, pa ne žele osigurati takav tranzit. Prema hrvatskom stavu, Janafov sustav bi mogao transportirati sirovu naftu iz neruskih izvora, pa bi se opskrba Mađarske i Slovačke mogla osigurati alternativnom nabavom.

Istovremeno, ministar gospodarstva Ante Šušnjar izjavio je da je Janaf sposoban transportirati 15 milijuna tona nafte godišnje, što premašuje kombinirani kapacitet rafinerija Százhalombatta i Bratislava, tako da nema tehničke prepreke. Prošlog studenog pisali smo da je, prema Bloombergu, MOL u svom izvješću za treće tromjesečje izvijestio da bi povećanjem iskorištenosti Jadranskog naftovoda u Hrvatskoj oko 80 posto njegovih kopnenih rafinerija moglo biti opskrbljeno čak i ako bi se ruske isporuke nafte naftovodom Družba ("Barátság") znatno smanjile.

Nakon objave našeg članka, Mol je izdao pojašnjenje. „Zaključci novinskih izvješća o kapacitetu naftovoda Adria ne odražavaju stav Mola. I dalje inzistiramo na tome da su za sigurnu opskrbu regije potrebna barem dva potpuno funkcionalna i pouzdana naftovoda. Naftovod Adria trenutno igra samo dodatnu ulogu i nije dorastao zadatku.“

Na temelju naših prethodnih procjena i pretpostavki, ako bi Janaf mogao isporučiti potrebnu količinu do mađarske granice, naše bi rafinerije i dalje mogle raditi s maksimalno 80 posto učinkovitosti, uzimajući u obzir da se prinosi proizvoda razlikuju za određene vrste sirove nafte. Međutim, želimo naglasiti da Janafov kapacitet i mogućnost isporuke nisu dokazani.
 

– napisali su. Mol bi volio jasno vidjeti problem, ali Janaf još nije podijelio rezultate procjene stanja hrvatskog dijela naftovoda i plan održavanja. „Za sada ne znamo ništa o hrvatskom dijelu naftovoda Adria osim kontroverznih testova kapaciteta i odgođenih isporuka“, rekla je tvrtka MOL prošlog studenog.

Kao što smo spomenuli, u srijedu, 18. veljače, Péter Szijjártó potvrdio je da Ukrajina nije ponovno pokrenula transport, iako su ispunjeni svi tehnički, fizički i fizikalni uvjeti za ponovno pokretanje naftovoda Prijateljstvo - to trenutno poriču Ukrajinci, koji kažu da još uvijek popravljaju i provjeravaju stanje naftovoda.

Isporuke dizelskog goriva Ukrajini su zaustavljene. Isporuke dizelskog goriva Ukrajini neće se nastaviti dok Ukrajinci ne nastave isporuke sirove nafte putem naftovoda Prijateljstvo Mađarskoj.

Péter Szijjártó izjavio je u tom smislu da su u stalnom kontaktu s ukrajinskim vlastima i informirani su o rasporedu popravka naftovoda. Napomenuo je: Mađarska očekuje da će se Europska komisija pridržavati pravila Europske unije te da se bruxellessko tijelo ne bi trebalo ponašati kao ukrajinska komisija.

Također je pozvao na ozbiljno shvaćanje pravila EU o uvozu ruske nafte te na to da se Hrvatima kaže da ne mogu odbiti morski prijevoz ruske nafte iz Mađarske i Slovačke dok je naftovod Prijateljstvo izvan pogona. Budimpešta je također kritizirala Europsku komisiju da ne može biti „Ukrajinska komisija“, već da bi se prvenstveno trebala usredotočiti na energetsku sigurnost država članica EU.

(Naslovna fotografija: Hrvatski premijer Andrej Plenković i Péter Magyar 16. veljače 2026. Foto: Tisza stranka / Facebook)