Novi Citroen Spaček stiže ove jeseni! Sada je i službeno:, ali...
Prema prognozama, novi Citroen 2CV trebao bi debitirati u automobilskom svijetu na jesenskom salonu automobila u Parizu.
Prerano je za slavlje, jer se očekuje da novi (električni) Spaček neće biti spreman za serijsku proizvodnju do 2029. godine.
Već neko vrijeme kruže glasine o planovima oživljavanja Citroëna 2CV, koji je demokratizirao popularnu mobilnost nakon Drugog svjetskog rata, no sada je novi izvršni direktor Citroëna, Xavier Chardon, dao zeleno svjetlo za predstavljanje koncepta. Citroënov dizajnerski tim, predvođen iskusnim Pierreom Leclercqom, želi ilustrirati snagu dobro izvedenog retromodernističkog dizajna, inspiriran konceptom Revolte iz 2009. godine, koji je osmislio bivši šef dizajna Citroëna Jean-Pierre Ploué.

Revolte je bio plug-in hibrid baziran na skraćenom Citroënu DS3, sa svojim "upadljivim" prednjim svjetlima, maskom i pretjeranim blatobranima, pokušao je oživjeti duh legendarnog Spaceca 2CV. Ali nije bio parodija originala, što će novi model 2CV odvesti u modernom smjeru.
Citroën će vjerojatno koristiti jeftinu platformu koja podupire nove modele C3, C3 Aircross i Fiat Grande Panda, s motorom s unutarnjim izgaranjem i električnim pogonom. Citroënovi inženjeri istraživali su je li platforma dovoljno fleksibilna i isplativa za gradski automobil koji bi bio pozicioniran ispod C3 i iznad četverokotača Ami.

„Neo-retro“ 2CV morat će se pridržavati novonastale kategorije „M1E“ koju je usvojila Europska komisija, a koja zahtijeva da automobili budu kraći od 4,2 metra i sastavljeni unutar EU. Pojedinačne zemlje imat će fleksibilnost financijski podupirati proizvodnju baterija unutar ekonomskog bloka, a Stellantis je već najavio zajedničko ulaganje u Španjolskoj s kineskim proizvođačem baterija CATL.
Međutim, prerano je za slavlje, jer se očekuje da novi (električni) Spaček neće biti spreman za serijsku proizvodnju do 2029. godine.