Kinezi su "ukrali" još jedan rekord od Europljana. Ovo je automobil koji je sada najbrži na Zelenom paklu
To je, naravno, i dio dokazivanja što mogu i da su vrlo konkurentni Europljanima.
Xiaomi
Xiaomi očito ozbiljno namjerava oboriti rekorde na legendarnoj njemačkoj stazi. Neposredno prije službenog lansiranja YU7 GT, kineska tvrtka objavila je da je njihov novi električni SUV postavio rekord za serijsko SUV-ovo vozilo na Nürburgringu.
YU7 GT je završio slavnu Nordschleife u vremenu 7:34.931, nadmašivši prethodni rekord koji je postavio Audi RS Q8 s vremenom 7:36.698. Prije Audija, rekord je pripadao Porsche Cayenne Turbo GT Coupéu.
Xiaomi nije otkrio detalje o konfiguraciji rekordnog automobila, ali su naglasili da je razvoj šasije i pogonskog sklopa usko povezan s testiranjem na Nürburgringu. Kineski proizvođač također je istaknuo testnog vozača Rena Zhoucana, koji je postao prvi kineski vozač koji je postavio službeno homologirani rekordni krug na ovoj stazi.
Rekord dolazi samo nekoliko dana prije službenog lansiranja YU7 GT u Kini. Riječ je o najsnažnijoj verziji Xiaomijevog električnog SUV-a, koji po dimenzijama zadire u klasu velikih, prestižnih SUV-ova.
Pokreću ga dva elektromotora ukupne snage 738 kilovata (990 KS). Prednji motor razvija 288 kilovata (386 KS), a stražnji 450 kilovata (604 KS). Očekuje se da će maksimalna brzina biti 300 km/h.
Električna energija pohranjuje se u bateriju kapaciteta 101,7 kWh, što prema kineskom CLTC ciklusu mjerenja omogućuje domet do 705 kilometara. Xiaomi još nije objavio podatke o ubrzanju do 100 km/h, ali s obzirom na njegove performanse, YU7 GT će gotovo sigurno biti među najbržim serijskim SUV-ovima na svijetu.
Model koristi novu generaciju elektromotora HyperEngine V8S EVO, koji doseže do 28 000 okretaja u minuti. Xiaomi također navodi poboljšanu učinkovitost zbog upotrebe silicijevog karbida i tanjih čeličnih laminata u elektromotoru.
Još jedna posebnost modela je šasija Jialong Chassis Master Edition, razvijena za brzu vožnju na zahtjevnim stazama. Uključuje adaptivne amortizere, zračni ovjes i elektroničku blokadu diferencijala na stražnjoj osovini.
YU7 GT mjeri 5015 mm u duljinu i ima međuosovinski razmak od 3000 mm, što ga čini čak i nešto većim od Ferrarija Purosangue.
Xiaomi je već prošle godine privukao pozornost limuzinom SU7 Ultra, koja je na Nürburgringu postavila jedno od najbržih vremena među serijskim električnim automobilima. Sada je jasno da marka želi napisati sličnu priču među visokoperformansnim SUV-ovima.
