Napisali: Borut Černelić i Gregor Žvab

Novi SUV veći je od prethodnika, dobio je potpuno novi dizajn, napredniju hibridnu ponudu i novu digitalnu kabinu s infotainment sustavom Pleos Connect.
Za europsko tržište novi Tucson mjeri 4.560 milimetara u duljinu, 1.900 milimetara u širinu i 1.670 milimetara u visinu. To znači da je 35 milimetara duži, 35 milimetara širi i 20 milimetara viši od prethodne generacije, čime Hyundai želi dobiti više prostora u kabini i snažniji nastup na cesti.

Veći prtljažnik i potpuno nova kabina

Hyundai navodi prtljažnik kapaciteta do 695 litara, dok maksimalna vučna sposobnost u određenim izvedbama doseže 1.910 kilograma. Stražnja vrata sada se otvaraju pod kutom od 83 stupnja, što bi trebalo olakšati ulazak putnika i postavljanje dječjih sjedalica.

Nova H-Edge grafika svjetala ističe se sprijeda, trodimenzionalno dizajnirana svjetla straga, a prije svega su blatobrani puno naglašeniji. U bolje opremljenim verzijama, prednja svjetla će koristiti Micro Pixel Lighting tehnologiju s čak 25.600 pojedinačnih svjetlosnih elemenata. Osjećaj većeg automobila nije samo optička iluzija.

Tucson je dug 4,56 metara, širok 1,90 metara i visok 1,67 metara.

U usporedbi s prethodnim modelom, dobio je 35 milimetara u duljinu i širinu te 20 milimetara u visinu. Međuosovinski razmak narastao je za četiri centimetra, na 2,72 metra. Zanimljiv detalj su stražnja vrata. Prije su se otvarala pod kutom od 73 stupnja, sada na 83 stupnja. Deset stupnjeva na papiru ne zvuči dramatično, ali roditelji koji svakodnevno vežu svoje dijete u dječju sjedalicu vjerojatno će brzo primijetiti razliku.

Hyundai nije sve sakrio u ekran

Unutra ima još više promjena. Hyundai se oprostio od dizajna armaturne ploče trenutnog Tucsona i krenuo praktički od nule. Ispred vozača nalazi se relativno mali digitalni zaslon od 9,9 inča, dok će središnji zaslon mjeriti 12,9 ili 17 inča, ovisno o opremi. Novi Pleos Connect sustav koristi Android Automotive OS, pa podržava aplikacije, online usluge i daljinska ažuriranja. Dodan je i glasovni asistent Gleo AI.

Ali nešto drugo je zanimljivije: Hyundai nije podlegao ideji da svaka funkcija treba biti skrivena u zaslonu osjetljivom na dodir. Fizičke tipke za često korištene funkcije ostaju ispod središnjeg zaslona. Ručica mjenjača premještena je na stup upravljača, pa je središnja konzola puno otvorenija. Na njoj se nalaze dva bežična punjača od 15 vata, a četiri USB-C priključka snage do 100 vata raspoređena su po cijeloj kabini.

Prtljažnik? 695 l

ovećanje automobila primjetno je i tamo gdje je vjerojatno najvažnije kod obiteljskog SUV-a. Prtljažnik prima do 695 litara, a stražnja klupa je djeljiva u omjeru 40:20:40 i može se uzdužno pomicati za 150 milimetara. Više je i prostora za putnike. Straga ima 1002 milimetra prostora za noge, a Hyundai je povećao i prostor iznad glava te u širinu. Kabina ima neka rješenja koja obično zasjenjuju veliki ekrani na prezentacijama novih automobila. Primjerice, u prednjim vratima postoje skrivena mjesta za kišobran, stražnja vrata imaju vlastite držače za piće, a na stražnjoj strani središnje konzole mogu se ugraditi razni dodaci. Među skupljom opremom bit će i masažno vozačevo sjedalo, projekcijski zaslon i trozonski sustav klima uređaja. Zanimljivo je i grijano vjetrobransko staklo bez vidljivih žica za grijanje, koje bi trebalo očistiti zaleđeno staklo za oko 15 minuta.

Nema električnog Tucsona, ali izbor pogona ostaje širok

Hyundai nije napravio iste rezove u novoj generaciji kao što smo vidjeli posljednjih godina kod nekih konkurenata. Tucson ostaje dostupan s motorom s unutarnjim izgaranjem, hibridom i plug-in hibridom.

Osnovna verzija koristi 1,6-litreni turbobenzinski motor sa 110 kilovata (150 KS) i 250 Nm okretnog momenta.

Bit će dostupan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili kao 48-voltni blagi hibrid sa sedmerostupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Klasični hibrid je puno snažniji. Snaga sustava je 180 kilovata (245 KS), a maksimalni okretni moment je 380 Nm. Potrebno je 8,3 sekunde da se postigne 100 km/h s pogonom na dva kotača i 7,9 sekundi s pogonom na sva četiri kotača. Na vrhu ponude je plug-in hibrid s 215 kilovata (292 KS) i 380 Nm. Baterija ima kapacitet od 17,1 kWh, a Hyundai predviđa do 81 kilometar električnog dometa sa 17-inčnim kotačima. Brojka još nije konačna, jer homologacija još nije dovršena. Punjenje izmjeničnom strujom provodi se snagom do 7,2 kilovata.

Jedna zanimljiva značajka, posebno za čekanje u automobilu

Hibrid također donosi funkciju Stay Mode. Kada automobil miruje, klima uređaj, audio sustav i utičnice za punjenje mogu raditi s isključenim benzinskim motorom. Energiju tada osigurava hibridna baterija.

Za one koji Tucson koriste za vuču, drugi broj je važniji. Benzinski model može vući prikolicu težine do 1700 kilograma, plug-in hibrid do 1810 kilograma, a maksimum koji konvencionalni hibrid može podnijeti je 1910 kilograma.

Hyundai još nije pokazao sve svoje karte

Ovo nije posljednji čin predstavljanja novog Tucsona. 12. listopada na Pariškom salonu automobila bit će prikazana još dinamičnije dizajnirana verzija, čiji detalji još nisu otkriveni. Europske ili slovenske cijene također još nisu poznate. Novi Tucson već pokazuje prilično jasan smjer: postao je veći i prostraniji, te ima znatno moderniju elektroniku, ali Hyundai nije napustio fizičke prekidače niti klasični benzinski motor.

U kabini je najveća novost Pleos Connect, Hyundaijev novi infotainment sustav s podrškom za AI glasovnog asistenta Gleo. Ovisno o izvedbi, središnji zaslon može narasti do 17 inča, ali proizvođač nije potpuno odustao od fizičkih tipki za najvažnije funkcije klime i zvuka.
Hibrid ostaje u središtu ponude

Ponuda pogona za Europu uključuje turbobenzinske, hibridne i plug-in hibridne izvedbe. Hyundai posebno naglašava novu generaciju hibridnog sustava i funkciju HEV Stay Mode, koja omogućuje korištenje električnih funkcija vozila dok automobil miruje bez stalnog rada benzinskog motora.

Dizajn je znatno uglatiji nego prije, s naglašenim blatobranima, širokim svjetlosnim potpisom sprijeda i trodimenzionalnim stražnjim svjetlima. Hyundai novu generaciju opisuje kao primjenu dizajnerskog smjera 'Art of Steel', a za pojedine izvedbe nudit će i Micro Pixel Lighting s 25.600 LED piksela.