Vozač kamiona, Hrvat koji radi u Njemačkoj već puno desetljeće otkrio je koliko zapravo zarađuje: „Oni koji kažu da nije tako lažu“, bio je nepokolebljiv. Njegov posao sigurno nije lak, ali očito se ovom Hrvatu isplatilo preseliti se u Njemačku i pronaći posao.

Prije otprilike deset godina, profesionalni vozač kamiona Damir Lenart odlučio je pokušati zaraditi za život negdje drugdje. Zajedno sa sinovima i suprugom napustio je svoj dom u Hrvatskoj i preselio se u Njemačku. Tamo je brzo pronašao posao, prihvativši posao koordinatora prijevoza u prijevozničkoj tvrtki.

Iako je odlučio napustiti tvrtku na svoj 50. rođendan, s ponosom ističe da je, u dogovoru s direktorom, tamo zaposlio 80 ljudi, koji će mu zauvijek ostati u lijepom sjećanju. "Ovo je moj tim. Ovo su moji ljudi, imam empatiju za ljude, pomagao sam, nastavit ću pomagati. Moje srce ostaje ovdje. Ono što bih najviše volio jest da jednog dana mogu raditi ovdje i jednog dana u novoj tvrtki", rekao je, dodajući da odlazi zbog lakšeg posla s nižom plaćom, izvijestili su hrvatski mediji. Dodao je da su u tvrtki svi znali tko koliko prima, što je bilo moguće zbog posebnog načina plaćanja.

„Kad radite cijeli mjesec, naša tvrtka točno zna koliko ste sati radili – danju, noću – jer postoji neoporezivi noćni dodatak. U svim njemačkim tvrtkama plaću za, recimo, osmi mjesec dobijete pred kraj osmog mjeseca, zadnji dan ili dan-dva ranije. Ali kod nas, zbog satnica i varijacija, prvo dobijemo 1000 eura. Svi prvo dobijemo 1000 eura, a onda, kada izračunaju cijeli mjesec, isplate ostatak“, objasnio je Damir.

Zbog komentara na video na njegovom YouTube kanalu, u kojem je optužen da lažno tvrdi da se u Njemačkoj može dobro živjeti, odlučio je otkriti kakvu je plaću ove godine primio od svog sada već bivšeg poslodavca. Damirova najniža neto plaća bila je za svibanj, 2.845,03 eura, jer tada nije imao prekovremene sate.

„Sve je to bez povišice koja je sada bila. Sve ovo dobivam kao koordinator. Da samo vozim, imao bih oko 300 eura manje - i to je sve: ovdje vozim samo unutar kruga tvrtke, ili vozači rade neke kraće rute. Do proizvodnje u Rastattu je 12 kilometara i 12 natrag. To je sve što se vozi. Rheinmünster je udaljen 15 kilometara, od Muggensturma je još bliže, devet kilometara do proizvodnje. To je ono što se vozi za 3.000 eura“, objasnio je.

Naveo je tri primjera i objasnio kako mu se izračunava plaća za svaki. Razlika u plaći između vozača kamiona i koordinatora je oko 300 eura.

„Svaki kvalificirani radnik može zaraditi puno više nego što kažu, i više nego što im je potrebno za normalan život u Njemačkoj. Napravio sam program u koji se unose svi troškovi i naši prihodi. Sve kupnje su vidljive u online banci i sve se prenosi u program. Ako sam otišao kod frizera, na bankomatu se vidi koliko je novca podignuto. Htio sam da to bude na šestomjesečnoj bazi“, rekao je pokazujući platne liste. „Sve piše koliko svaki mjesec ulazi i izlazi“, dodao je Damir.