Napisao: Borut Černelič

Automobilski konglomerat Stellantis, koji stoji iza marki kao što su Peugeot, Citroen, Opel, Jeep i Fiat, između ostalih, objavio je neto gubitak od 22,3 milijarde eura za prošlu godinu, okrivljavajući slabu potražnju za električnim vozilima.

Grupa je ranije ovog mjeseca objavila da će imati ogromne troškove za financiranje prelaska natrag na motore s unutarnjim izgaranjem i odustati od proizvodnje električnih vozila nakon što je prodaja potonjih bila znatno manja od očekivanja.

Stellantisovi ogromni gubici dolaze usred kaosa u upravnim odborima nakon što je izvršni direktor Carlos Tavares smijenjen zbog neslaganja oko njegove strategije cijena. U srpnju ga je zamijenio Antonio Filosa, talijanski veteran Fiata, koji je odmah započeo promjenu vodstva, obećavajući vratiti profitabilnost.

Prihodi Stellantisa pali su za samo 2 posto prošle godine na 153,5 milijardi eura, dok je prodaja zapravo porasla s 5,41 milijuna vozila u 2024. na 5,48 milijuna prošle godine. „Naši rezultati za cijelu 2025. odražavaju cijenu precjenjivanja brzine energetske tranzicije“, rekao je Filosa.

Rekao je da se poslovanje sada treba „ponovno izgraditi oko slobode kupaca da biraju iz cijelog niza električnih, hibridnih i tehnologija s izgaranjem“. Grupa je prošle godine objavila trenutni operativni gubitak od 842 milijuna eura i neće isplatiti dividendu.

U drugoj polovici 2025. godine, Stellantis je zabilježio porast prodaje od 10 posto na 2,8 milijuna vozila, što je povećanje volumena od 11 posto, kako je prodaja u Sjedinjenim Državama ojačala. Filosa je rekao da ove godine očekuje „daljnji zamah za naš povratak profitabilnom rastu“, za koji je tvrtka rekla da će biti potaknut dolaskom novih modela, posebno otvorenih terenskih kombija s motorima s izgaranjem u Sjedinjenim Državama.

Grupa je izjavila da će platiti 1,2 milijarde eura američkih carina u 2026. i 1,6 milijardi eura u 2025., unatoč odluci Vrhovnog suda SAD-a o ukidanju Trumpovih carina. Stellantis, osnovan 2021. spajanjem francuske PSA grupe i talijansko-američkog Fiat-Chryslera, posljednjih je tjedana potvrdio svoje povlačenje iz sektora električnih vozila.

Prodao je svoj 49 %-tni udio u NextStar Energyju, koji razvija prvu kanadsku gigatvornicu za baterije, i planira izaći iz zajedničkog pothvata sa Samsungom kako bi izgradio dvije gigatvornice u SAD-u. Stellantis je također izjavio da će nastaviti prodavati modele motora s unutarnjim izgaranjem, uključujući dizelske, u SAD-u i Europi. Ne očekuje se da će odluke utjecati na njegovu širu predanost električnim vozilima.