Napisao: Igor Stažić

Prošlog smo mjeseca uputili službeni upit gradonačelniku Zagreba Tomislava Tomaševiću i Gradu Zagrebu tražeći konkretne odgovore  o završetku prve etape izgradnje Sarajevske ulice u duljini od 2.250 metara. Sam gradonačelnik je u nekoliko navrata kazao kako će obnovljenom Sarajevskom do kraja 2025. prometovati i automobili i tramvaji. Nažalost, još uvijek prometnica nije otvorena i sve kasni. Izvjesno je da će njome procirkulirati automobili vrlo skoro, no sasvim je sigurno kako neće i tramvaji. Tomislav Tomašević ne samo da je još jednom prekršio rokove, on je ponovo teško obmanuo javnost.

Tomaševićeva obećanja o tramvaju padaju na rokovima i dozvolama

Pred kraj godine kazao je, a postoje i brojne objave na službenim stranicama Grada, kako će Sarajevska biti otvorena za promet i auta i tramvaja do 30. lipnja 2026. godina. Naše istraživanje pokazuje da Sarajevskom sasvim sigurno do tog roka neće provozati tramvaji. Zašto? Jednostavan je odgovor.

Radovi na nastavku pruge i privremenom okretištu u Brdarićevoj su naprosto naprasno stali. A stali su zato što Tomašević i Grad Zagreb još uvijek nemaju ni lokacijsku ni građevinsku dozvolu. Pa kako to?Po tko zna koji put Tomislav Tomašević prevario je svjesno građane. Dao je Zagrepčanima lažna obećanja, prekršio je sve moguće rokove i što je iznimno opasno ugrozio je i financiranje cijelog projekta koji ovisi i o EU novcu. Upravo su rokovi utkani u sporazum s EU fondovima koji i ne moraju nastaviti financirati nastavak gradnje prema Ranžirnom kolodvoru u slučaju nepoštivanja ugovornih obaveza.No to očito ne brine Tomaševića koji je podvalio rog pod svijeću krajem godine kad je kazao kako će "do kraja drugog tromjesečja 2026. biti dovršeno privremeni okretišta tramvaja u Brdarićevoj ulici".

Dionica je prvotno trebala biti dovršena krajem prošle godine, a novi službeni rok javno je predstavljen kao „do kraja drugog tromjesečja 2026. godine“, odnosno do 30. lipnja 2026.

Novinari Starta i Freedom.hr su zatražili da gradonačelnik osobno odgovori na niz vrlo konkretnih pitanja o rokovima, dozvolama, mogućem gubitku EU sredstava i sudbini tramvajske pruge. Istodobno je zatražen i razgovor s gradonačelnikom uz video produkciju, no do zaključenja teksta objavljenog još u ožujku odgovori nisu dostavljeni.

Nisu stigli u ožujku, no eto ih jučer. Na naša konkretna pitanja Tomaševićeva glasnogovornica Dinka Živalj poslala je uopćene fraze koje nisu ništa drugo nego uopćene papazjanije koje ne odgovaraju ni na jedan od 14 postavljenih upita. Naprosto je nevjerojatna lakoća sipanja bedastoća iz gradonačelnikova Ureda koji očito misli da može preskočiti odgovore. Tako nam nije odgovorio na pitanje svih pitanja, na ono koje jasno otkriva hoće li tramvaj Sarajevskom do 30. lipnja 2026., ili neće. Evo što je Tomašević odgovorio na pitanje posjeduje li lokacijsku i građevinsku dozvolu za Privremeno okretište tramvaja u Brdarićevoj ulici i hoće li i tramvaji voziti od 30. lipnja 2026. Sarajevskom, kako je to obećao.

Projekt rekonstrukcije Sarajevske ulice od Avenije Dubrovnik do Ranžirnog kolodvora sve se više pretvara u simbol raskoraka između javno danih obećanja i stvarnog stanja na terenu. Iako je gradonačelnik Tomislav Tomašević u više navrata najavljivao da će do kraja 2025. tom trasom prometovati i automobili i tramvaji, rokovi su prvo pomaknuti, a sada su ozbiljno dovedeni u pitanje.

Dionica duga 2,25 kilometara nije dovršena u prvotno najavljenom roku, krajem prošle godine. Novi službeni cilj postavljen je na 30. lipnja 2026., no radovi na nastavku tramvajske pruge i privremenom okretištu u Brdarićevoj ulici praktički su stali. Prema dostupnim informacijama, Grad Zagreb još uvijek nema ni lokacijsku ni građevinsku dozvolu za to okretište.

Rokovi, tramvaj i rizik za EU fondove

Ključno pitanje jest hoće li Sarajevska ulica doista biti puštena u promet do 30. lipnja 2026. te hoće li tom trasom tada voziti i tramvaj, kako je gradonačelnik više puta javno isticao. Posebno je osjetljivo povezivanje ovog roka s povlačenjem sredstava iz EU fondova, jer nepoštivanje ugovorenih obveza može dovesti do gubitka dijela financiranja za nastavak gradnje prema Ranžirnom kolodvoru.

Zanimalo nas je postoji li plan B u slučaju gubitka europskog novca, kao i je li gradska vlast spremna priznati neuspjeh ako se projekt ne dovrši u zadanim rokovima. Odgovore na tih 14 konkretnih pitanja, upućenih još u ožujku, ured gradonačelnika nije dostavio u traženom roku.

Šturo priopćenje i otvorena pitanja oko dozvola

Naknadno pristiglo priopćenje glasnogovornice Dinke Živalj opisuje Sarajevsku kao „strateški projekt“ vrijedan 25 milijuna eura plus PDV, navodi faznu provedbu i prilagodbe rokova zbog „složenosti zahvata“ te ističe da je dovršetak pruge do Ranžirnog kolodvora nemoguć prije izgradnje vijadukta Hrvatskih autocesta d.o.o.

U priopćenju se spominje planirano privremeno tramvajsko okretište neposredno nakon Ulice Aleksandra Brdarića, no ne odgovara se izravno na pitanje postoji li za njega lokacijska i građevinska dozvola, kada se očekuje njihovo izdavanje, niti je li riješena naponska mreža, skretnice i izvlaštenja nekretnina.

Bez jasnih i preciznih odgovora na ova pitanja, projekt Sarajevske ulice ostaje opterećen neizvjesnošću, a građani Zagreba još uvijek ne znaju hoće li se po jednoj od ključnih prometnih žila grada do kraja lipnja 2026. zaista voziti tramvaj, kako je najavljivano.

Tomašević o tramvaju u Sarajevskoj: "- Bit' će"!

- Nakon desetljeća obećanja, krajem 2024. godine započela je realizacija strateškog projekta - Rekonstrukcija Sarajevske ulice na dionici od Avenije Dubrovnik do Ranžirnog kolodvora, koja uključuje izgradnju tramvajske pruge, komunalne infrastrukture, kontaktne mreže i ispravljačke stanice. Radovi se odvijaju u skladu s ugovorenim obvezama i važećim dinamičkim planom. Vrijednost radova je 25 milijuna eura plus PDV. Tijekom izvođenja radova došlo je do određenih prilagodbi rokova zbog složenosti zahvata i potrebe za koordinacijom više nadležnih institucija.Dovršetak tramvajske pruge do Ranžirnog kolodvora, u ukupnoj duljini od 2,25 km, nije moguć prije izgradnje vijadukta preko Ranžirnog kolodvora, koji je u nadležnosti Hrvatskih autocesta d.o.o. No kako bi se omogućilo korištenje već izgrađenog dijela pruge, prema projektnoj dokumentaciji, privremena tramvajska okretnica planira se unutar obuhvata Sarajevske ulice, neposredno nakon Ulice Aleksandra Brdarića.Izvođenje radova kontinuirano se prati kroz stručni i tehnički nadzor, a projekt se provodi planski i fazno, uz uvažavanje objektivnih ograničenja i međusobne povezanosti pojedinih faza. 
 

Iz ovog šturog priopćenja Gradonačelnika vidljivo je kako se pokušava oprati i zaboraviti obećanja da će Sarajevska ulica biti puštena u promet do 30. lipnja 2026. I nije mu to prvi put da je zaobišao istinu. U predizbornoj kampanji za gradonačelnika i Gradsku skupštinu tramvaj i aute po Brdarićevoj do Privremenog okretišta bio je obećao do kraja 2025. godine.

Ubi ga njegova jaka riječ, a hoće li to imati posljedica po projekt koji ima i svoj nastavak do Ranžirnog kolodvora ostaje tek da se vidi. Uglavnom, od pustih obećanja, i onih izbornih nema ništa. Sad kad je to uvijeno izgovoreno i od samog gradonačelnika postalo je jasno.

Po tko zna koji put Gradonačelnik je pokušao svaliti krivicu za nepoštivanje rokova na Hrvatske autoceste d.o.o, posredno na Plenkovićev HDZ. I tu je u pravu, jer cjelokupni projekt završetka Sarajevske kasni upravo zbog inertnosti Olega Butkovića i njegove bratije. Oni pošteno opstruiraju projekt, no tko je tjerao Tomaševića da daje isprazna i lažna obećanja, da kupuje glasove Zagrepčana ispraznim riječima od kojih na kraju nema ništa. Poslužile su mu očiti na izborima da se domogne vlasti. Misli da su Zagrepčani kratke pameti.Sve to, uz potpuno ignoriranje zdravog razuma i pameti dovoljno govori o načinu vođenja grada. Dovoljno je samo pročitati kako odgovara na konkretna pitanja i sve je apsolutno jasno.

Gradonačelnik je gol nakon svega i sasvim je sigurno da bajke a la H.C. Andersen ne može prodavati do vijeka. Sat mu je otkucao i jasno odao modus operandi zamagljivanje očiju građana. Prosto k'o dan. Koliko god se Tomašević trudio zaobilaziti istinu činjenica je da od tramvaja ništa 30. lipnja 2026. Brz je na jeziku, slab na djelu!

Rokovi, EU fondovi i prijetnja gubitka financiranja

Ključno je pitanje hoće li dionica Sarajevske ulice biti puštena u promet do 30. lipnja 2026. te hoće li tada tom trasom doista prometovati tramvaj, kako je gradonačelnik više puta obećavao. Postavljeno je i pitanje hoće li se dovesti u pitanje krajnji rok za povlačenje EU fondova za cjelokupan projekt do Ranžirnog kolodvora te što će Grad učiniti ako rok ne bude ispoštovan i sredstva budu uskraćena.

Traži se pojašnjenje postoji li plan B financiranja u slučaju gubitka europskog novca te je li Grad spreman priznati neuspjeh ako se 30. lipnja ne ispuni kao zadani datum završetka jedne od najvećih investicija ovog mandata.

Dozvole, privremeno okretište i neriješeni odnosi

Posebno su otvorena pitanja vezana uz privremeno tramvajsko okretište u Brdarićevoj ulici, na adresi Brdarićeva 25. Traži se potvrda posjeduje li Grad lokacijsku i građevinsku dozvolu za to okretište, je li ono ucrtano u projekte te postoji li poseban projektni dodatak za privremenu regulaciju prometa i tramvajsko rješenje.

Zanimalo nas je i ima li Grad problema s izvlaštenjima, gdje su zapeli pregovori s vlasnicima nekretnina, postoji li alternativa lokaciji okretišta, je li zatražena potrebna dokumentacija te kada je realno očekivati izdavanje dozvola. Otvoreno je i pitanje je li riješena naponska mreža i projekt skretnica u Brdarićevoj ulici.

Sve ovo pojačava sumnje u raskorak između javno danih obećanja i stvarnog stanja na terenu. Bez jasnih odgovora gradonačelnika, projekt Sarajevske ulice ostaje opterećen neizvjesnošću, a građani bez transparentnih informacija o jednoj od ključnih prometnih investicija u Zagrebu.

Ovdje donosimo pitanja glasnogovornici Dinki Živalj koja nam je s velikim zakašnjenje poslala gore navedene polu odgovore. Iz samih pitanja najbolje ćete otkriti srž problema s rokovima u Sarajevskoj ulici.

Pripremamo istraživačku priču o završetku gradnje etape Sarajevske ulice od 2250 metara. Ona je prvotno trebala biti završena krajem prošle godine, a po brojnim gradskim obraćanjima taj je rok pomaknut na 30. lipnja 2026.

Zanimaju nas odgovori prije svega gradonačelnika Tomislava Tomaševića, koji je nerijetko nastupao u javnosti glede ove teme i koji je kao takav najodgovornija i najpozvanija osoba. Uglavnom i sve referentne informacije javnost je saznala od njega.

Lijepo Vas molimo odgovore najkasnije do petka 27. ožujka u 10 sati, jer tada idemo s potpunom informacijom o Sarajevskoj ulici koju prikupljamo i koje smo prikupili iz brojnih izvora, a tako i onih iznimno bliskih ovom projektu.

Molim Vas da nam Gradonačelnik Tomislav Tomašević odgovori na dolje navedena pitanja. Jednako tako ljubazno Vas molimo da nam pokušate osigurati i razgovor s gospodinom Tomaševićem koji bi uključivao i video produkciju: