Kada se krajem mjeseca (od 27. veljače do 3. ožujka) otvore vrata ovogodišnjeg Ženevskog sajma automobila, posjetitelji će uzalud tražiti mnoštvo novih i redizajniranih modela, uzalud čekati elaborirane prezentacije, a uzalud će i brojni proizvođači iz cijeloga svijeta koji su tamo svake godine predstavljali svoje najimpresivnije inovacije, studije i prototipove.

 
Tužan i nagli kraj 2020. godine zbog ženevskih vlasti (i Covida)

Još 2019. godine činilo se da je Ženevski međunarodni sajam automobila (GIMS) zapravo jedini sajam koji bi mogao preživjeti u novoj eri, koja zbog mnogih faktora više nije naklonjena takvim prezentacijama. No, onda je došao covid i sad već pomalo neobična i velom tajne obavijena odluka ženevskog kantona da otkaže salon skoro pa pred malo (otkazivanje je stiglo u petak, dan za medije u utorak).Bez nekog posebnog objašnjenja ili razgovora s proizvođači, koji su praktički imali svoje izložbene prostore. Deseci milijuna dolara nastale štete ostali su na plećima proizvođača... A sada se bumerang vraća! Veliki njemački proizvođači prvi su napustili tradicionalno mjesto.

Samo 4 velika imena

Organizatori su nekoliko godina pokušavali ponovno uspostaviti salon, ali tek ove godine uspjeli su. Očito, to neće biti velika stvar - na popisu izlagača koji su objavili samo su - reci i piši - četiri (da, 4) velika automobilska imena (Renault, Dacia, MG i BYD - pa treba također uključuju marku Isuzu)! Naravno, tu je i poneka egzotika, poput Kimere, Lucida, Microlina... Pa o novitetima nema smisla previše pričati, ali Dacia bi trebala pokazati novi Spring i Duster, a na Renault, salon će im dobro doći medijska potpora za model Renault 5, a očekuje se da će MG otkriti kompaktni urbani MG 3 koji bi trebao ostati vjeran načelima pristupačnosti. Inače, Microlino planira i novi model.

Očito je uprava salona u Ženevi na vrijeme shvatila da je dobro Arapima prodati prava za izvođenje visoko letećeg naziva Geneva motor show, gdje su prošle godine prvi put i vrlo uspješno izveli GIMS Qatar.