Kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije (MIIT) pripremilo je novi obvezni standard koji će stupiti na snagu 1. siječnja 2027. Ažurirana pravila o zaštiti vozača od ozljeda uzrokovanih mehanizmom upravljanja donose strože sigurnosne zahtjeve - a istovremeno dovode u pitanje budućnost takozvanih polu- ili "jarm" volana.

Prema regulatoru, trenutni standard iz 2011. više ne prati tehnološki razvoj, uglavnom zbog brzog rasta električnih vozila. Novi propis, između ostalog, ograničava dopuštenu horizontalnu silu tijekom ispitivanja i uvodi preciznije kriterije za kretanje stupa volana tijekom sudara. Još jedna važna inovacija je ukidanje iznimki - svi modeli morat će proći iste testove sudara, bez posebnih izuzeća.

Problem s polu-volanima je strukturne prirode. Standard zahtijeva ispitivanje na deset točaka na volanu, uključujući određene središnje točke. Budući da takav dizajn nema gornji dio, određene ispitne točke uopće se ne mogu izvesti, što znači da će proizvođači morati napraviti promjene u dizajnu ili se vratiti klasičnom obliku.

Problem s polu-upravljačima je strukturne prirode. Standard zahtijeva testiranje na deset točaka na upravljaču, uključujući određene središnje točke. Budući da takav dizajn nema gornji dio, određene ispitne točke uopće se ne mogu provesti, što znači da će proizvođači morati napraviti promjene u dizajnu ili se vratiti klasičnom obliku.

Statistike u Kini pokazuju da gotovo polovica ozljeda vozača u nesrećama nastaje zbog kontakta s upravljačem, pa regulator dodatno naglašava važnost sveobuhvatnog dizajna koji omogućuje bolju apsorpciju udara i predvidljiv rad zračnih jastuka.

Pravila će biti obvezna za nove modele od 2027. godine, a očekuje se da će postojeći imati oko godinu dana za prilagodbu. Signal industriji je jasan: bit će malo prostora za eksperimentiranje kada je u pitanju sigurnost.

Izvor: CarNewsChina.com